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Artículos
¿Qué se esconde detrás de la posición de la Unión Europea?.
Por Luis Tornés Aguililla.
En estos primeros días de junio de 2006, la Unión Europea acaba
prolongar por un año más la suspensión de las sanciones diplomáticas al
régimen castrista a pesar de la oposición de la República Checa la cual
intentó que La Unión adoptara una política de mayor rigor hacia el
gobierno cubano.
El Comité Político y de Seguridad (C.O.P.S) de la Unión Europea "deplora
el nuevo deterioro de la situación de los derechos humanos en Cuba desde
su última evaluación en junio de 2005" y los ministros de relaciones
exteriores de la UE toman nota de que "el número de prisioneros
políticos en Cuba ha aumentado en los últimos doces meses, según
organizaciones de derechos humanos cubanas" y de que hubo "varias
docenas de actos de violencia e intimidación, incluyendo actos de
repudio contra la oposición ».
El C.O.P.S deplora y muge pero no precisa si, de dolor, los susodichos
ministros pusieron los ojos en blanco ante el sufrimiento del pueblo
cubano, tampoco se ha dicho si hubo lágrimas, pañuelos o desmayos en la
reunión de marras.
El caso es que la Unión Europea admite que, hasta el presente, de nada
ha valido dialogar con Fidel Castro pero que muy a pesar de ello, hoy
prolongan la suspensión de las medidas diplomáticas tomadas el 5 de
junio de 2003 hasta la próxima evaluación de la posición común, en junio
de 2007 porque….. ¡ vaya usted a saber !, a lo mejor Fidel, hombre
caprichoso, se levanta una buena mañana y le da por ser bueno….con sus
casi doce millones de rehenes de su ínsula Baratísima.
¿Y qué hay detrás de toda esa hipocresía de la Unión Europea?
Ha de saber el amigo lector que es el gobierno de José Luis Rodríguez
Zapatero el que ha animado con la mayor fuerza posible la posición común
de la Unión Europea desde el año 2003. Zapatero es la fachada de una
monstruosa complicidad de varios países importantes de la Unión entre
los cuales se adivinan Francia, Alemania e Inglaterra.
El mantenimiento del estado de « guerra civil latente » en Cuba como
metodología del gobierno cubano para perpetuarse en el poder en su
configuración autocrática no debe de ser visto fuera de una estrategia a
largo plazo cuyo espectro podría ir de la agresividad comercial de la
República Popular China en la economía española y europea hasta la venta
de material militar español a Venezuela.
¿Dije « material militar español »?, ¡un momento Sancho!
Resulta que los 4 barcos de vigilancia oceánica y los otros cuatro
barcos de vigilancia costera que España venderá a Venezuela cuya
doctrina militar incluye, por lo menos, la defensa pasiva o indirecta de
Cuba ante una hipotética agresión U.S, dará a los astilleros de la bahía
de Cadiz más de 3 millones de horas de trabajo y más de 400 mil horas de
ingeniería hasta más allá del año 2010 lo que muy directamente conviene
a la Unión Europea, vista la interdependencia de las economías de la «
zona euro » lo cual borra, de facto, un beneficio exclusivo para España
de la venta de esos barcos a Venezuela y recordemos aquí que la
atenuación de los estragos provocados en la industria naval europea por
nuevos competidores como Japón, Corea, India y China siempre habrá sido
un tema permanente y consensual en Bruselas.
¿Quién fabricará los aviones que España venderá a Venezuela? .
Los 10 aviones de transporte C-295 y los 2 aviones de vigilancia
marítima CN-235 que Venezuela comprará a España serán fabricados por la
European Aeronautic Defence and Space Company (E.A.D.S) la cual no es
otra cosa que la fusión de la empresa alemana « Dasa » (DaimlerChrysler
Aerospace), de la empresa española « Casa » y de la empresa francesa «
Aérospatiale ».
Se trata de una corporación o grupo continental cuya base política es la
Unión Europea, esa misma que dice que Fidel no es bueno pero que tampoco
es malo porque tiene amigos como Chavez y como los chinos con
capacidades financieras capaces de crear turbulencias fuertes y durables
en la economía de cualquier país ( recordemos que EE.UU le debe hoy día
a China Popular buena parte de su déficit comercial ).
Los sectores de actividades de E.A.D.S van de la aviación civil y
militar a los más diversos sistemas de defensa y de seguridad de modo
que los cubanos cuya población total equivale a toda la población de la
región de la ciudad de París y alrededores tienen en este asunto un peso
extremadamente relativo…..
En 2005, es decir hace pocos meses, el 58% del capital de E.A.D.S
pertenecía a SOGEA(francés) y a DaimlerChrysler ( alemán ) los cuales
tenían el control de E.A.D.S a través de un « contractual partnership »
mientras que la SEPI (sociedad holding del Estado español) tenía en 2005
un 5 % del capital de E.A.D.S por lo cual podemos afirmar de que los
aviones destinados a la Fuerza Aérea de Venezuela serán de factura
europea y no española.
2 200 millones de dólares es el precio que pagará Venezuela por los
barcos y los aviones que le comprará a la Unión Europea a través de una
fachada comercial llamada « España » y como hay tanto dinero en juego
pues nadie quiere hablar de las negociaciones infames en torno al precio
que paga, por adelantado, el pueblo cubano gracias a la
irresponsabilidad alevosa de la Unión Europea arrastrada por el «
entrenado » ( de tren, el tren de Alcalá de Henares) señor don José Luis
Rodríguez Zapatero.
Entre la prolongación de la suspensión de las sanciones contra el
régimen liberticida del hijo del voluntario español y la frialdad
maquiavélica de la Unión Europea hay una relación tan insoportable como
evidente.
Junio 2006
Nota del autor : El presente texto está escrito y publicado a título
exclusivamente personal.
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